Avanza a ritmo sostenido el nuevo puente: obra supera el 45% de ejecución y se prepara para instalar vigas

El avance de la obra del nuevo puente carretero que conectará Santo Tomé y la ciudad de Santa Fe registra hoy un progreso económico cercano al 45% —según el último reporte difundido por Vialidad Provincial— y cifras aún mayores en la ejecución estructural. “La infraestructura básica de la parte de abajo ya tenemos 95% hecho”, detalló Pablo Seghezzo, Administrador General de Vialidad, quien explicó que restan pocos pilotes, columnas y pilas para completar esa etapa.

Los números aportados por el funcionario precisan que quedaron por ejecutar apenas 6 pilotes de 136, 2 columnas y el remate de algunas pilas; además la superestructura ya cuenta con 20 de los 43 vanos previstos. Seghezzo adelantó que “vamos a empezar a colocar las vigas… yo calculo que la semana que viene o a lo sumo la otra ya vamos a estar colocándolas”, un hito que implicará el uso de grúas y, más adelante, de la máquina “lanza‑vigas” para atravesar el cauce del río Salado.

La obra combina trabajos sobre la estructura del puente y obras urbanas en los accesos. Del lado de Santo Tomé, los frentes sobre calle Mitre entran ahora en la fase de intervención urbana, con movimientos de suelo que obligan a detectar interferencias (caños no declarados, fibra óptica, etc.). Para minimizar el impacto en la circulación y el comercio, la empresa proyecta intervenir por tramos: “cuando tengamos Mitre… se va a comenzar con 7 de Marzo”, explicó Seghezzo, “primero se va a trabajar de un frente que sería el sur y después del norte” y se alternarán calzadas para mantener paso vehicular.

Consultado sobre el efecto del régimen hídrico y las precipitaciones en el cronograma, el funcionario señaló que las condiciones ayudaron en las últimas semanas: hubo que intervenir el terraplén ante una crecida puntual, pero la situación hidrológica permitió avanzar con la reconstitución y la preparación para montar las vigas desde el río. También subrayó la participación de industria local en la provisión de piezas: “estamos fabricando las vigas acá en Santa Fe… con una empresa en San Agustín”, en asociación con empresas locales, lo que aporta valor a la cadena productiva provincial.

Seghezzo aclaró que el porcentaje difundido es de tipo económico —pagos y certificaciones— y que el avance físico puede ser superior en algunos frentes: “cuando uno dice el avance de obra dice… es el avance económico. Avance físico tal vez sea mayor”, explicó. Asimismo, respondió a inquietudes sobre pedidos de Vialidad Nacional para reparaciones complementarias del viejo puente: el organismo provincial “está evaluándolo económicamente”, dijo, aunque señaló que no es obligación directa de la provincia y que cualquier aporte requerirá definiciones presupuestarias.

Impacto y próximas etapas
- Colocación de vigas: prevista para la semana próxima en el tramo río → Santa Fe; inicialmente con grúas y luego con la lanza‑vigas para los cruces más exigentes.  
- Obras urbanas en Mitre: finalizar esa intervención permitirá habilitar la circulación por la calzada reparada y comenzar las tareas en 7 de Marzo con menor impacto en el tránsito.  
- Coordinación de servicios: trabajos de excavación han detectado redes no declaradas; la ejecución requiere control y reposición de cañerías y fibra.  
- Compras y mano de obra: contratación de proveedores locales para la fabricación de elementos prefabricados.

Las autoridades insisten en que la intervención en las calles de acceso será escalonada para “perjudicar lo menos posible a la gente y al comercio”, pero advierten que durante los próximos meses se registrarán desvíos y cambios provisorios en la circulación. Comerciantes y vecinos de 7 de Marzo, que sufrieron cierres prolongados en etapas previas, seguirán de cerca los tiempos y las garantías que ofrezca la empresa a la hora de mitigar el efecto sobre la actividad comercial.

En síntesis, la obra del nuevo puente Santo Tomé Santa Fe entra en una nueva etapa decisiva: superada la mayor parte de la infraestructura de cimentación, la construcción de la superestructura y la instalación de las vigas marcarán el ritmo de los próximos tramos. Las autoridades prevén avances visibles y la continuidad del trabajo con proveedores locales y medidas de mitigación del impacto urbano, mientras la comunidad permanece atenta a los cronogramas que habrán de permitir una fluida conexión entre ambas márgenes del Salado.